Popüler Mesajlar

Editörün Seçimi - 2019

Ülke taşıtlarının sahipleri için faydalı çözümler

Dikkatinize, TheWick kullanıcılarının başarılı bir şekilde uyguladıkları küçük bir "taşıma" fikir ve çözümleri yelpazesi sunuyoruz.

Yaşamın ve yaşamın iyileştirilmesine yönelik fikirler her zaman iş ve yaratıcılık sürecinde ortaya çıkar. Adam portage ağırlığını taşımaktan bıkmıştı - tekerleği icat etti. Ve sonra - bir araba, araba, bisiklet, içten yanmalı bir motor ... Bugün, taşıtsız bir ülkenin hayatını hayal etmek zor. Devasa sektör sürücüler için çalışıyor ve görünüşte, herhangi bir seçenek elde etmek, sadece ödeme yapmak mümkün. Ancak çoğu zaman çok fazla ödeme yapmanız gerekir ve bu nedenle yaz sakinleri ve sürücüler arasında mucitler ve zanaatkarlar transfer edilmez. Ama bu sadece ilginç - doğru şeyi kendi elinizle yapmak.

Size, TheWick kullanıcıları tarafından başarıyla uygulanan küçük bir "taşıma" fikir ve çözümleri yelpazesi sunuyoruz. Hadi gidelim!

Motorlu scooter "Ant" sağ elinde damperli kamyon olur.

Piyasada çok fazla araba gövdesi var, sadece ucuz olanlar kalite ve işlevsellikten memnun değiller ve pahalı olanlar anlaşılabilir durumda ... Basit bir çıkış yolu, ihtiyaçlarınızı kendi elinizle karşılayan bir sandık yapmak. İşte nasıl kullanıcı ortaya çıktı max68.2011. Kayar teleskopik tasarım, ihtiyaç halinde boyutsal yüklerin taşınmasına izin verir: 3x1.5 m kayrak levhalar, altı metrelik tahtalar, kereste, profesyonel makaslar vb.

Tasarım 20x20 mm ve 25x25 mm'lik bir kare boru, 40x25 mm'lik borudan küçük trim ve gövde boyutunda hızlı bir değişim için somun başlı çok sayıda mobilya cıvatası M6 kullandı.

Minimum gövde uzunluğu 175 cm'dir ve bir metre daha ileri ve bir metre geri itebilirsiniz.

Bagajın enlemesine tabanı en az 125 cm (özel olarak standart tabaka malzemesi 122 cm için yapılmış) ve en fazla 205 cm'dir. Ancak tabakaları en az 50x50 mm'lik çubuklara bastırdığınızdan emin olun: windage çok büyük.

Ama kullanıcı maximace Renault Sandero Stepway için otomobilin raylarına monte edilmiş 32mm panoların bagajını yaptı.

Kaynakçı yoktu, ama bir portbagaja ihtiyaç vardı. Peki, manzara iyi olacaktı. Eldeki kullanılmış malzeme.

Kartların genişliği, gövdeyi çeşitli cihazlarla tamamlamanıza olanak sağlar.

Özellikle, bir bisiklet taşımak için bağlantı elemanları yapıldı. Ve profesyonel bir tabaka getirilmesi gerektiğinde, düz yapıları, gövdenin traverslerinden daha uzun ve daha geniş taşımak için bir çerçeve yapılmıştır.

Ancak, ağaç, elbette, gövde için en uygun malzeme değildir: çukurlardan geçerek çatlayabilir ve tüm yük çatıda olacaktır. Bu nedenle, yapıyı aşırı yüklememek ve tabii ki yüksek hızda "sürmek" önemlidir.

Ev yapımı bir sandık için en uygun malzeme birçok kişi tarafından şekillendirilmiş bir tüp olarak kabul edilir.

Bir arabanın bir eve, yani bir garaja ve garajın bir kapıya ihtiyacı vardır. Düzenli döner garaj kapılarının dışarıya açılan iki ağır kapısı vardır. Özellikle kışın karla kaplandıklarında çok fazla rahatsızlık verir. Bu nedenle, tek kanatlı kaldırma kapılarının tasarım ve kurulum teması TheWick kullanıcıları tarafından çok popülerdir. İşte onlarca düzen ve çeşitli tasarımlar.
yay, karşı ağırlık, elektrikli tahrik, vb.

Yani, forumchanin igr5591 kapı kanadı, kılavuz raylar boyunca geri dönen kollar ve silindirler kullanılarak yükseltilir.

Kapı 3x2.5 metre, bu süre boyunca, "büyümüş" elektrikli uzaktan kumanda, beşinci yıla hizmet eder.

Ochumelkin Geçidin sürümü iki gün içinde toplandı.Kanadın ortasındaki tasarımında ayrıca bir küçük kapı vardır: Kanatı kaldırabilir, küçük kapıdan geçebilirsiniz.

Yayların dikkatlice ayarlanmasıyla, kanat her pozisyonda kilitlenir. Malzeme standardı: profil, açılar, döşeme kanalı.

Kapının dışında ağacın altında plastik kaplanmıştır.

Motosikletçilerin dacha sahipleri arasında popüler olan bir başka konu ise römork geliştirmedir. Römork, bir miktar ağır ağırlık ve boyut taşımanıza izin verir, ancak önce onu yüklemeniz ve sonra boşaltmanız gerekir ... ve R3, Bir çıkış yolu buldum: standart bir römork üzerine bir vinç monte etti. Anlaşıldı "Kendimi gönderiyorum - kendimi sürüyorum."

Römork gövdesi uzunluğu 2.30, genişlik 1.52. Sorunsuz girdi girdi malzemeleri aldı. Asansör 500 kg, ancak daha sonra tekrar yapacağım - Bomu yarım metre uzatacağım ve yan payandalar yapacağım. Çok amaçlı olarak yaptım. Kanepeyi garajdan dataya taşımayı, inişe yakacak odun için iki huş ağacı gövdesini çıkarmayı, hendekten dört tekerlek çıkarmayı başardım. Ve bunların hepsi yalnız.

Çok amaçlı asansöre sahip römork.

Karavan sahiplerinin dikkatini çeken bir diğer konu, uzun yük taşıma olasılığı için treylerin tabanını artırmak. Buradaki deney kapsamı, güvenlik gereklilikleri ve trafik düzenlemeleri ile sınırlıdır: Yeniden yapılandırılmış bir treyleri trafik polisine kaydetmek zordur, böylece neredeyse imkansızdır. Bununla birlikte, bu geleneksel görüş TheWick Victor- tarafından çürütülmüştür. Uzun inşaat malzemelerinin taşınması için geliştirdiği yolcu karavanı yalnızca mal sahibinin tüm taşıma ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp, zorluk çekmese de trafik polisi tarafından “yasallaştırıldı”.

Trafik polisinde aracın tasarımında bir değişiklik yapmak çok zordu, bu yüzden "sopası" olan insanlar yol boyunca sarılmamışlardı. Ama şimdi yarım metreküpten fazla seçim tahtası, bir ton ekmek gibi elde ettiğim yarım ton metal rulo!

Römorkun gövdesi 2.45 metre uzunluğunda, toplam uzunluğu 4 metre 93 cm'dir, yük, römork tabanının tam 2 metre gerisinde kalmaktadır. SDA'ya göre, bu, rotayı trafik polisine koordine etmeden ulaşımını sağlayan azami büyüklükteki büyüklük. Bu nedenle, her römork yeniden çalışmaya uygun değil, yeterli uzunluğa sahip. Kargo ön ve arka sapanlar ile kaplı. Yük emniyet durdurucusunun boyutları, ıslak ahşabın ağırlığı ve büyüklüğü ile römorkun taşıma kapasitesinden (500 kg.) Hesaplanır.

Her römork yeniden çalışmaya uygun değil, yeterli uzunluğa sahip.

Ne yazık ki, araba hala lüks olan ve ulaşım aracı olmayan yaz sakinleri için epeyce var. Fakat onlar bile cesaretleri kırılmaz ve hem malları hem de sevdiklerini bütçe yollarında taşımanın yollarını bulurlar. kullanıcı igor3örneğin, ihtiyaçları için bir kargo üç tekerlekli bisikletini tasarladı. Temeli eski bisiklet "Ukrayna" alındı.

Tüm işler elle yapılmadan, elektrik kaynak ve öğütücüler ve hurda malzemeler kullanılarak elle yapıldı. Model, tasarımcıya göre, çok pratik, onarımı ucuz, kullanımı kolay ve şantiyede vazgeçilmez bir asistan haline geldi.

Tek tekerlekte tahrik zinciri arka pedalları. Arka tekerlek üzerindeki frenler ve janttaki ön fırçalar. Yüklendi - 125 kg (5 torba çimento), sakince pedal çevirme. Gövde ayrıca 2.5 kV jeneratör, kablolamalı bir araç seti ve 7 litre su için bir şişe su içerir.

Üç tekerlekli ünite vazgeçilmez bir asistan haline geldi.

Diğer motorlu taşıt sahipleri de geride kalmıyor - bisikletleri için kargo römorkları topluyor veya satın aldıklarını yeniden yapıyorlar. Gost1083397 Önden yerleştirmeli üç tekerlekli “döngü anahtarı” için çeşitli modeller tasarladım. Dahası, seçeneklerden birinde sadece kargo değil, aynı zamanda küçük yolcu asistanlarını da taşımak mümkün!

Alt kargo için bir sepet, üstünde bir yolcu koltuğu.

Kargo scooter "Ant" ve bir mini traktörün bir damperli kamyona nasıl dönüştürüleceği hakkında bilgi için, bu konuyu okuyun.Araba römorklarını geliştirmek için seçeneklerin bir tartışmasını burada bulabilirsiniz. Bu video, döner garaj kapılarını otomatikleştirmek için ne kadar kolay ve ucuz olduğunu açıklar.

Yorumunuzu Bırakın